und gefunden haben.

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nach langem Überlegen entschied Michi sich für die Vespa 50 special
mit original 50ccm und gut laufendem Motor, für das Alter in einem sehr guten Zustand
dass paar Kratzern nicht zu vermeiden sind ist klar, dafür ist sie aber Dellen- und Rostfrei
Papiere und ein Versicherungskennzeichen 2012 war auch schon dabei.

Ein paar Kleinigkeiten sowie ein bisschen an der Optik kann man noch machen,
eigentlich zum sofort losdüsen :-)

 ich wünsch dir viel Spaß und unfallfreie Fahrt

Besonderheiten
Trapezlenker, schöner Lack, kein Rost,
keine Blinker, kleines ital. Original-Rücklicht

Motor
Zylinder:       Piaggio 50cm³
Vergaser:    original 16.10
Leistung:     min. 1kW
Sonstiges:  6V-Zündung, 9“-Räder, Doppelsitzbank

Geschichte
Ende November erfuhr ich kurzfristig von einem Oldtimermarkt bei Milano zu dem ich meine Freundin fragte ob sie mit wolle,
„Klar wann fahr mer?“ war die Antwort.
Knapp zwei Stunden später ging es los.
Von den vielen Oldtimern überwältigt, 
war dies die erste Vespa die Sie dort überzeugte.

Heraus kamen innerhalb vier Stunden, vier weitere Vespa’s und leere Konten…

Seit März 2012 hat sie eine neue Besitzerin.

Lack ist matt dafür ist das Blech noch sehr gut.
Der Motor war auf Langhub umgebaut, mit Flachschieber-Vergaser.
Dieser wurde jedoch wieder auf 50ccm zurückgerüstet um legal auf deutschen Strassen fahren zu können.
Läuft ein wie ne originale Fuffi und das sogar mit original italienischen Papieren und Versicherungskennzeichen.

Auf der Klassikwelt 2012 war dies unser "Unfallroller" in den sich eine junge Dame verliebt hat.
Noch auf der Messe wurden Motor und sämtliche Züge gewechselt.

Ein paar Dinge kann man immer noch machen oder einfach so fahren..

rote Rundlenker von 1967

-mit Papiere
-kein Knick im Beinschild
-9"
-Elektrik OK
-Bremsen neu
-Züge neu
-Kupplung neu
-neuer Stoßdämpfer vorn

wurde als Autoersatz und Service-car eingesetzt.

Den Motor hab ich aufgrund eines Motorschadens vom Vorbesitzer, komplett überholt und mit diversen Neuteilen bestückt (alle Lager, Simmerringe, Dichtungen, Zylinder Ölpumpe und ein neues Getriebe).

-Eingetragene Breitreifen
-Anhängerkupplung
-Rückfahrwarner
-Pick-Up Bügel mit Scheinwerfern auf der Pritsche
-Clarion CD-Radio, Alpinelautsprecher, Subwoofer mit Endstufe
-Zuladung mit den 165er Breitreifen ca. 550kg
-mit Serienbereifung ca. 700kg
-Bj.: 1991
-Feinstaubzonenbefreit

mir gefallen einfach die Rundungen der Vespa aus den 60-ern.
kompletter Originalzustand bis auf die Farbe, welche aber auch schon wieder Patina angesetzt hat.

Sie war ein Geschenk zu Weihnachten 2010 von seiner Frau.
schöner weitest gehender Originalzustand.

Viel Spaß und gute Fahrt

Felix H. 2. Vespa

Vespa50 special in O-Lack Rot.
Sehr gute Substanz,
Lack wurde nur aufpoliert.
-sehr gute Substanz
-50ccm
-läuft gut
-Tank ist rostfrei
-10"
-4-Gang

Diese Schöne erste Serie V50 in schwarz fand ich im April 2010 auf einem Markt in Reggio.
Sie wurde zwar vor einigen Jahren restauriert,
da sie Chrissi farblich aber nicht gefiel, wurde sie ganz nach ihren wünschen komplett neu aufgebaut.

das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen....

-O-Lack
-eckiges Emblem
-9" offen
-kaum Rost
das war die Basis für diese aufwendigst restaurierte Vespa.
(anklicken zum vergrößern....)
das Ergebnis ist der Hammer....

orangene Rundlenker

-mit deutschen Papiere
-kein Knick im Beinschild
-Lichter, Hupe  funktionieren
-9"
-Bremsen OK
-Rennauspuff
-läuft gut
-O-lack

wünsch dir viel Spaß mit deinem Schmuckstück

Dieses war meine erste Vespa die in meinen Besitztum übergegangen ist.
Vespa 50n Bj.: 65 in silber von Mercedes mit Blau-lasur (sehr schöner Blauschimmer im Sonnenlicht.)

-zuverlässiger PRIMAVERA Motor mit ausreichenden 125ccm. 
-19.19 Vergaser
-Banane
-V50-Lenker mit Fern/Abblendlicht
-Alu-Riffelblech
-Brems-/Kupplungshebel, Felgen, Lampenring schwarz pulverbeschichtet
-V50 Rücklicht mit Bremslicht

 leider schon Verkauft!!!

viel Spaß

meine Ape50 in Bestzustand aus den frühen Siebzigern fand einen neuen Besitzer!!!!

-Bj 72  TL2T
-ohne Papiere (neue kann man beim Tüv holen)
-läuft gut
-wenig Rost
-ein Blinkerglas fehlt
-Handstarter, Handscheibenwischer
-die wenige Elektrik funktioniert einwandfrei

Preis: Leider schon verkauft.

Und so hab ich die Kleine geholt.

      

Meine Sammlung beherbergte auch eine 50er special von 1981.

mit 4-Gänge, 10"-Rädern, und guter - sehr guter Lackierung

Motor lief beim erste Kick und hatte auch gut Durchzug.

Als ich sie holte:
Sprit war leer, Sitzbank nicht mehr die Schönste, Ersatzrad ohne Schlauch und beide Reifen total abgefahren.

ging in die Nachbarschaft...

Vespa HP50 

Die HP-Modelle haben vom Werk aus schon das im Vergleich gut 2Kg leichere HP4Lüfterrad verbaut,
welches sie spontaner und agiler hochdrehen und auch fahren lässt.

Ein kleiner Traum von mir in gelb.

-600ccm, 54HP derzeit offen (Drosselkit auf 34PS gibt es mit)
-ca.:12 000km
-Fehling Drag-Bar
-ABM-Klemmböcke
-Kellermann-Blinker
-kurzes Carbon-Heck
-Doppelscheinwerfer
-Ölthermometer
-Alu Tankverschluss
-BOS für den unverwechselbaren Ducati-Sound  DucDucDuc.....
-neue Gel-Batterie
-Neuer Regler

viel Spaß Michi

Anna´s Vespa wurde 2007/2008 auf Grund eines sehr üblen Allgemeinzustand  komplett restauriert.
Auch Sie wurde deshalb sandgestrahlt, geschweißt, vom Spängler bearbeitet und anschließend lackiert.

Der Motor wurde (von mir wem sonst) überholt.
Die Lackierung machte Sicka Lackierungen.
Aber nur nur durch den Perfektionsdrangs ihres Vaters wurde ihre V50 so, perfekt.

Julia´s 2005/2006 restaurierte knallrote Vespa V50.

Sie wurde weil der orginale Lack abblätterte, sandgestrahlt und lackiert.
In diesem Zuge wurden auch neue Teflon-Züge und auch sonst viele Neuteile verbaut.

APE 50 

Eine tolle Ape im schwarzen Kleid.
(Orginal war grün, wurde aber italienisch lackiert)

Motor wurde nicht ganz orginalgetreu überholt,

-130ccm von Polini sind verbaut
-neue Langhubwelle
-alle Lager, Simerringe und Dichtungen erneuert
-neues 3.00 Primär
-20.20 Vergaser
-Polini-Banane
-120er Breitreifen
-neuer Vorderreifen
-neue Lichtmaschine
-neuer Tommaselli Kurzhubgasgriff
-neuen Teflon Gas und Kupplungszug
-neue 4 Scheiben Sportkupplung
-Mikuni Benzinpumpe
-neue Batterie
-LEDs als Begrenzungsleuchten in den Blinkern

Die Ape stammte aus Bella Italia
und hat ital. Papiere 
brauchte eben wieder etwas Liebe und Zuwendung.

Viel Spaß und vorsichtig fahren!